Реформа «Укрзалізниці» здійснюється за європейською моделлю, яка довела на практиці свою ефективність. Про це заявив директор з транспорту і транспортної логістики "Івано-Франківськцемент" Іван Дубас.
Підпишіться на Знай у Google News! Тільки найяскравіші новини!
Підписатися«Реформи (Укрзалізниці – ред.) вже проходять. Можливо, не так проходять, як декому здається. Але насправді це дуже велике господарство, інфраструктурна монополія. І там треба зважити дуже чітко навіть дрібний крок для того, щоб весь цей механізм зрушити», - зазначив Дубас.
За його словами, реформування «Укрзалізниці» запізнилась як мінімум на 20 років, і саме тому нині компанія перебуває у важкому стані.
«Зараз це вже нагальне питання. І треба рухати, просувати, розвивати, щоб ми були в плані інфраструктури і цих всіх залізничних перевезень як європейська країна», - сказав Дубас.
Він також зазначив, що реформування «Укрзалізниці» здійснюється за тим самим сценарієм, що був раніше застосований в європейських країнах, де було здійснено розділення послуг залізниці на окремі види бізнесу. На його думку, це дасть можливість відслідковувати фінансові потоки, витрати та ефективність окремих напрямків діяльності залізниці.
Міла Кузнєцова з 15-м розміром зважилася показати себе справжню: "Весна..."
В Одесі 17-річна дівчина викинулася з вікна 5-го поверху, була в гостях
Григорій Чапкіс підрахував статки молодшої на 50 років дружини: "Багатша за мене!"
Регіна Тодоренко здолала Ані Лорак, вік дав про себе знати: "Не дівчинка вже"
«Це не новий велосипед, це практика європейських країн, тієї ж Угорщини, Чехії, Польщі. Відповідно, не треба придумувати велосипед - потрібно йти тим самим шляхом, ефективно вкладати гроші, визначати, де слабкі ділянки. І все буде добре», - підсумував Дубас.
Як відомо, глава «Укрзалізниці» Володимир Жмак розпочав процедуру розділення УЗ на окремі підрозділи. Очікується, що вже в 2021 році з’явиться 4 окремі компанії, які займатимуться вантажоперевезеннями, пасажирськими перевезеннями, інфраструктурними питаннями та виробництвом. Всі непрофільні активи компанії, в тому числі медзаклади та спортивні споруди, планують продати або передати у концесію.
Водночас екс-міністр інфраструктури Володимир Омелян наголосив: «Укрзалізниця» має отримати значну фінансову підтримку від держави, щоб забезпечити оновлення рухомого складу та інфраструктури для підвищення ефективності і сервісу перевезень.