Введенням санкцій проти китайських акціонерів "Мотор Січ" українська влада виключила можливість переговорного врегулювання ситуації, тому тепер всі дії можливі тільки в юридичній площині — в судах і в міжнародному арбітражі.
Підпишись на наш Viber: новини, гумор та розваги!
ПідписатисяПро це в інтерв'ю заявити президент Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Ду Тао.
Як відомо, санкціями РНБОУ керівникам і представникам, а також акціонерам китайських компаній-акціонерів «Мотор Січ» заборонений в'їзд в Україну, а також заборонені будь-які контакти української сторони з представниками китайських компаній-акціонерів Запорізького заводу.
"Всім вже відомо останній розвиток інциденту: тепер уряд України прийняв рішення забрати всі 100% компанії "Мотор Січ"! Це доводить, що в української влади немає ніяких намірів, щоб вести переговори, і відмовилися від будь — якої можливості примирення, – заявив Ду Тао. – Більш того, нинішні санкції дозволяють українській владі легше знайти привід для відмови від примирення, тому що неможливо сісти за стіл переговорів, тобто, умови їх введення забороняють ділові контакти з китайськими інвесторами «Мотор Січ». Тому всі дії зараз йдуть в юридичній площині".
Як відомо, Верховний суд України розпочав розгляд позову китайських акціонерів "Мотор Січ", які оскаржили санкційний Указ Президента України з метою його скасування. Співвідповідачами в процесі визначені СБУ як ініціатор санкцій, і РНБО, який їх прийняв. У той же час для введення санкцій не було надано відповідних доказів, як того вимагає українське законодавство, а також порушена процедура застосування таких санкцій. Згідно з першим рішенням Верховного Суду в цій справі СБУ повинна надати докази своїх звинувачень на адресу китайських акціонерів "Мотор Січ", які стали основою для введення санкцій.
Їх дія поширюється на компанію Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment: Президент України Володимир Зеленський своїм указом заморозив українські активи компанії, а також заборонив в'їзд в країну її президенту Ду Тао, голові правління компанії та її кінцевому бенефіціару Ван Цзіну і представнику Skyrizon в Україні Чен Хойшену.
"На початку співпраці з компанією" Мотор Січ " український уряд і посольство України в Китаї висловлювали свою підтримку проекту різними способами, в тому числі захоплювалися будівництвом заводу в Чунціні. - нагадує у своєму інтерв'ю Ду Тао. - Адже, сам завод в Чунціні спроектований, в основному, українськими професійними державними підприємствами. Але раптово все різко змінилося, і проти китайських інвесторів були пред'явлені несправедливі звинувачення і розслідування — дикі і безперервні порушення наших прав як інвесторів. Грунтуючись на повазі до української держави, ми як і раніше зберігали велике терпіння і стриманість, і активно шукали примирення»,-розповів у своєму інтерв'ю президент Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment.
"Однак, після цього позиція України змінилася на 180 градусів, від підтримки спільного проекту, поступово перейшла в ухилення і затягування, і в підсумку до його повного анулювання і блокування. Це не залишило нам іншого виходу крім як звертатися в Міжнародний інвестиційний арбітраж, в надії на переговори з українським урядом і вирішення даного питання. Надалі, як і належить відповідно до процедури вирішення інвестиційних спорів, ми були готові до доарбітражного врегулювання. Однак конструктивної роботи у форматі Міжвідомчої робочої групи не вийшло. Після першого засідання діалог був перерваний українською стороною, більш предметного спілкування не було, також, як і не було дано розумних пояснень», — розповів про подію президент Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Ду Тао.
