Про це заявив заступник голови Всеукраїнської Аграрної Ради Михайло Соколов.
Підпишись на наш Viber: новини, гумор та розваги!
ПідписатисяЗа словами Соколова, ініціатива Мінінфраструктури Про списання вагонів за віком призведе до їх значного дефіциту, оскільки одномоментно будуть списані десятки тисяч вагонів, і купити замість них нові швидко не вдасться, насамперед через відсутність коштів.
"Замість того, щоб йти шляхом, як в Європі, коли ми контролюємо технічний стан вагона і не допускаємо на шляху вагони, чий технічний стан не відповідає нормативному, тобто який є небезпечним для експлуатації... чомусь нам пропонують просто списати всі вагони, які старші якогось віку. Але це не підхід, тому що є вагони Молодші, які в поганому стані, а є вагони старші, які відремонтовані і які в належному стані. І цілком можуть далі експлуатуватися і не становлять ніякої небезпеки", - розповів Соколов.
За його словами, більш важливим зараз є вирішити проблему дефіциту локомотивів на залізниці, а також оновити інфраструктуру, яка знаходиться в критичному стані.
"Якщо у вас є гроші, то Якого біса ви полізли у вагони замість того, щоб купити Локомотиви? У нас немає зараз, проблеми дефіциту вагонів, але у нас є проблема дефіциту локомотивів. І замість того, щоб виправити проблему дефіциту локомотивів, нам пропонують створити дефіцит вагонів», - підкреслив Соколов.
Раніше гендиректор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак заявив, що ініціатива Мінінфраструктури Про списання залізничних вагонів за віком – це диверсія проти вітчизняної економіки і промисловості, оскільки одночасно буде виведено з експлуатації понад 50 тисяч вагонів. За підрахунками експертів, через викликаний цим колапс на ринку перевезень втрати економіки досягнуть 2 млрд доларів щорічно.
Водночас економіст Борис Кушнірук заявив, що примусове оновлення залізничних вагонів, яке ініціює Мінінфраструктури, збагатить олігарха Ігоря Коломойського і призведе до серйозних проблем для Укрзалізниці.
