Власть должна решить проблему отсутствия профессионального менеджмента в "Укрзализныце" и преодолеть там коррупцию, а не снова повышать тарифы на грузовые перевозки. Об этом заявил экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян.

"Две ключевые проблемы, которые уже на протяжении лет не решаются, - это назначение профессионального руководства, и второй вопрос – борьба с коррупцией. Относительно профессионального руководства мы имеем просто трагедию, потому что фактически за последний календарный год изменено 5 руководителей, и сейчас ожидаем шестого руководителя. При такой турбулентности ни одна компания выжить не сможет», - сказал Омелян в эфире телеканала "Украина 24".

Он также отметил, засилье коррупции в УЗ существенно бьет по финансовому состоянию компании и возможностям для развития, и эту проблему надо решать в первую очередь, а не снова пытаться улучшить дела компании за счет повышения тарифов на перевозки.

«По утверждению НАБУ, только в 2020 году только на закупках было украдено более 8 миллиардов гривен. Я не думаю, что даже компания Илона Маска или Безуса могла бы выдержать такие глобальные кражи, а Укрзализныця, к сожалению, переживает это каждый год. Президент Зеленский констатировал на своей последней пресс-конференции, что компания – банкрот, и надо принимать радикальные меры. Но кроме констатации мы не видим сейчас никаких качественных сдвигов», - констатировал Омелян.

По его мнению, власть уже давно должна была убедиться, что повышение тарифов не решает проблемы УЗ, ситуация с каждым годом только ухудшается.

Популярные статьи сейчас
Выйдут на пенсию даже без рабочего стажа: кому из украинок доступна неожиданная привилегия Повесток можно не бояться: ряд украинцев освободят в июле от мобилизации – кому повезет Даже тем, кто вовремя платит: украинцам начали массово отрезать свет ТЦК пойдут с рейдами на уклонистов: где будут искать нарушителей мобилизации
Показать еще

«Грузовые тарифы, если не преодолены эти два фактора, они могут повышать до бесконечности, вплоть до того момента, пока все перестанут пользоваться услугами железной дороги», - считает Омелян.

Ранее член Временной следственной комиссии ВР по проверке состояния "Укрзализныци «Константин Бондарев сообщил что согласно выводам ВСК, из-за тотальной коррупции и неэффективного менеджмента» Укрзализныця" ежегодно теряет более 10 млрд грн.

В то же время гендиректор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак заявил, что прежде чем предлагать очередное повышение тарифов на грузоперевозки, Мининфраструктуры должно провести давно назревшую реформу «Укрзализныци», а не перекладывать финансовые проблемы компании на бизнес.