Про це він розповів у програмі «Романенко. Бесіди».
Підпишись на наш Viber: новини, гумор та розваги!
ПідписатисяПередусім підприємець зазначає, що йдеться не про великі зовнішньоекономічні контракти, оскільки вони не замовляють ані кораблі, ані літаки. Тим не менш, каже він, для того, аби відвантажити продукцію в порт їм довелося чекати 3 тижні на вагони від «Укрзалізниці». «І я не думаю, що стан цього підприємства настільки плачевний. Якщо «Укрзалізниця» не реформується, це буде кінець», - констатує Крутибіч.
Отже, підсумовує гість програми, цьогоріч вкластися в терміни із закордонними постачальниками не вийшло. «Добре, якщо покупець ставиться до цього лояльно – він ж бачить, що ми відвантажуємо товар. А всі вагони або у великих постачальників, або вже орендовані», - пояснює він.
Водночас Крутибіч зауважує, що «Укрзалізниця» використовує дизель, а кошти йдуть в дорожній фонд. Як пояснює підприємець, так вона компенсує навантаження на дорогах, що виникають з її провини, тому що люди мають везти продукцію на елеватор або в порт. До того ж, додає він, далеко їхати не потрібно, оскільки переважно все знаходиться в одному регіоні. Тим не менш, каже гість програми, деколи вигідніше навіть продати товар закордон і отримати валюту.
Як повідомляв Знай.ua, Крутибіч розповів про майбутнє аграрної сфери і ринку землі.
Також Знай.ua писав про те, що Москалець розповів про страйк проти умов праці на «Укрзалізниці».
